«Електронне мито, як і раніше, стягуватиметься головою Національної фіскальної адміністрації з автотранспортних засобів з максимальною допустимою масою понад 3,5 тонни та автобусів», – сказано в повідомленні.
Скасування реєстраційних зборів
З 1 липня уряд скасовує реєстраційні оплати для транспортних засобів.
16 червня 2023 року в Dzienniku Ustaw опубліковано зміни щодо водіїв. Серед нових рішень передбачено скасування реєстраційних оплат, яку сплачують власники транспортних засобів. Відповідно до положень збір скасують з 1 липня 2023 року.
В даний час реєстраційний збір складає від 0,50 до 1 злотих. Тобто так собі економія.
Підвищення безпеки пасажирів при використанні програми таксі
Підприємці, які здійснюють посередництво у пасажирських перевезеннях між додатком та водіями, будуть зобов’язані:
перевіряти водіїв перед початком співробітництва та першим замовленням через особистий огляд, включаючи посвідчення особи, наявність кваліфікації (посвідчення водія) та відсутність судимості;
перевіряти документи, що дають право на керування транспортним засобом, та, у разі польських документів, перевіряти їхню справжність за допомогою електронної послуги “Sprawdź uprawnienia kierowcy” через портал gov.pl (moj.gov.pl);
перевіряти, що послуга дійсно здійснюється особою, якій надійшло замовлення.
Штрафні бали
Згідно зі змінами, інформація про кількість отриманих балів, що зберігається в центральному регістрі водіїв, видалятиметься з нього після закінчення одного року, а не двох років, як зараз.
Крім того, водії знову зможуть проходити курси перенавчання власним коштом для зниження 6 штрафних балів, але не частіше ніж раз на 6 місяців.
Заборона на обгін вантажівок
Президент Польщі підписав закон, згідно з яким запроваджується заборона на обгін вантажівок. Закон вводить заборону на обгін для вантажних автомобілів на швидкісних автомагістралях, «якщо швидкість руху цього транспортного засобу значно менша, ніж обмеження швидкості для транспортних засобів категорії N2 або N3, що діє на цій дорозі».
Під час роботи в Комітеті з інфраструктури було передано, що значно менша швидкість означає принаймні на 10 км/год повільніше, ніж дозволено правилами.
Закон також зазначає, що «транспортні засоби категорії N2 або N3 або склади довжиною понад 7 м на автомагістралі або швидкісному шосе з трьома або більше виділеними смугами на проїжджій частині в одному напрямку матимуть право використовувати лише дві смуги, виділені для цього напрямку, найближчі до правому краю проїжджої частини».
