Поранених паломників лікують у двох лікарнях на північ від Загреба та трьох у столиці країни.
– Стан решти 11 постраждалих оцінюється як середній, – додав міністр охорони здоров’я.
Медичну місію з Польщі розділили на дві команди. Один із них допомагає пацієнтам на північ від Загреба, де збирає їхні медичні картки. Тоді буде кваліфіковано, чи можна транспортувати поранених до Польщі.
– Якщо когось із пацієнтів можна транспортувати після обстеження, вони, ймовірно, повернуться з нами додому сьогодні ввечері – сказав Адам Нєдзельскі.
Глава МОЗ подякував «усьому хорватському народу» за турботу про польських паломників. – Весь багаж залишаємо в автобусі – тут пацієнти отримають основні матеріали та підтримку. Про них тут добре доглядають, – запевнив Нєдзельскі.
Аварія сталася в суботу вранці, бл 5:40 на трасі до Загреба. Автобус із польськими паломниками, які їхали до Меджуґор’я, з невідомих причин з’їхав з дороги.
Важливі технічні експертизи. Водій міг заснути
– Транспортний засіб мав дійсний техогляд, пройшов його 13 червня і діє до 13 грудня. Ми припускаємо, що він був у хорошому стані, ймовірно, експерти також його перевірять. Тут потрібно дочекатися висновків слідчих, і вам доведеться проаналізувати робочий час водіїв, – сказав Alvin Gajadhur, головний інспектор дорожнього транспорту, Polsat News.
Polsat News також зв’язався з власником компанії, яка орендувала транспортний засіб – Ярославом Мілковським з паломницького офісу U Brata Józefa.
ДИВІТЬСЯ: Хорватія. Аварія польського автобуса. Відомо, звідки прийшли паломники
– Це був найманий, працюючий тренер. Я співпрацюю з цією компанією вже кілька років і ніколи не було проблем. Я не знаю, що могло бути причиною, – сказав він.
Серед найімовірніших причин трагедії експерти називають водія автобуса сплячим.
– Від Варшави до Загреба у нас майже тисяча кілометрів. Зараз панують дуже високі, екстремальні температури. Якщо водій автобуса їхав по автомагістралі з максимально дозволеною швидкістю 100 км/год. Коли він заплющив очі, він заснув, проїхав майже 20-30 метрів без будь-якого контролю, – пояснив Марек Конколевський, експерт з безпеки дорожнього руху.